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东方勘探一号

 近日,东方勘探一号船左舷电缆绞车解除甲板固定,成功吊到船外进行改造。对电缆绞车进行升级改造是此次船修工作的重中之重。东方勘探一号船是东方物探在国际市场进行海上勘探的主力勘探船。此次改造,将去除两个备用电缆绞车,减轻船体重量,增大储存空间。

对两个主电缆绞车进行缩径,增大其卷缆能力,电缆绞车存缆量由原来的单绞车5000米升级到现在的7000米。这一改进在以后的生产中,将大大缩短放缆时间,有效提高生产效率。

考虑到电缆绞车的改造工程量较大,船队提前部署,设计好绞车改造方案。船上物探人员负责连接绞车的电缆、前导缆、滑环等专业设备的拆卸和储存。

应用调换下来的联系设备。电永磁吸盘的年费用不超过2万元;且钢包车电缆每月消耗量低沉到100米。3台转炉电缆卷筒、力矩控制器年消耗备件费用约10万元,改造后的弹簧式电缆卷筒内部实践自制。自己开端制造了钢包车电缆卷筒,3台转炉已整个告终改良。年可裁减电缆费用12万元每套价格不超越3000元,并采取里面克己的电缆卷筒架子和卷盘。此举不但有针对性地处分了电缆线落地烧坏和拉断的问题。

主要是因为原先电缆卷筒采用力矩式电动电缆卷筒,卷筒的卷盘靠电机驱动,驱动力矩靠力矩控制器调节,并由抱闸定位。

陆飞提议将当前的力矩式电动电缆卷筒改为弹簧式电缆卷筒。并且从建立上解决了电缆线破费量大的问题。